硬齒面減速機出力太小出現(xiàn)斷軸原因
1.減速機用在什么設備上，以便肯定平安系數(shù)SF（SF=減速機額定功率處以電機功率），裝置方式（直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等）等
2.提供電機功率，級數(shù)（是4P、6P還是8P電機）
3.減速機四周的環(huán)境溫度（決議減速機的熱功率的校核）
4.減速機輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力
減速機扭矩計算公式:
速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動比")
1.曉得電機功率和速比及運用系數(shù)，求減速機扭矩如下公式：
減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×運用系數(shù)
2.曉得扭矩和減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)及運用系數(shù)，求減速機所需配電機功率如下公式：
電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷運用系數(shù)
研發(fā)作產(chǎn)加工各種型號渦輪蝸桿、齒輪、擺線輪、花鍵軸、輸出軸、絲桿蝸桿等減速機配件產(chǎn)品的企業(yè)。
除了由于硬齒面減速機輸入端安裝齊心度欠好，而構(gòu)成的硬齒面減速機斷軸以外，硬齒面減速機的輸入軸假設折斷，不過乎以下幾點緣由。
起首，錯誤的選型致使所配加速機著力不敷。有些用戶在選型時，誤以為只需所選加速機的額外輸入扭矩饜足事情懇求就可以了，真實否則，一是所配電機額外輸入扭矩乘上加速比，失掉的數(shù)值準繩上要小于產(chǎn)物樣本供給的臨近加速機的額外輸入扭矩，二是同時還要思索其驅(qū)動電機的過載才干及理論中所需最大事情扭矩。實踐上，用戶所需最大事情扭矩。肯定要小于硬齒面減速機額外輸入扭矩的2倍。特別是有些運用場所必需嚴厲遵守這一準繩，這不只是對減速機的維護，更重要的是避免減速機的輸入軸就被扭斷。這重要是由于，假設設置配備擺設安裝有標題，減速機的輸入軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載才干依然會使其不時加大著力，進而，大約使加速機的輸入軸承受的力超越其額外輸入扭矩的2倍而扭斷減速機的輸入軸。
其次，在加快和加速的進程中，硬齒面減速機輸入軸所乘受瞬間的扭矩假設超越了其額外輸入扭矩的2倍，而且這種加快和加速又過于頻仍，那么終極也會使加速機斷軸。
